El eje del piñón del engranaje modificó fabricantes del eje para requisitos particulares de engranaje

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Un eje del piñón es el miembro de la impulsión principal de la mayoría de los montajes del tren de engranaje. El eje transfiere la entrada de un eje impulsor o la pone al resto de los engranajes para producir el trabajo para el cual se diseña el tren de engranaje. Un eje del piñón puede transferir este movimiento de la impulsión a un montaje linear del engranaje o a un engranaje cónico de ángulo recto fijado, por ejemplo un diferencial del vehículo. Los ejes del piñón y sus engranajes impulsores asociados son montajes típicamente de una sola pieza trabajados a máquina de una pieza única de la acción de acero.

La mayoría de los montajes del tren de engranaje transfieren una entrada mecánica rotatoria en una salida de la velocidad o del esfuerzo de torsión creciente o disminuida. También permiten la dirección de la entrada ser ajustados a los elementos de impulsión perpendicularmente. La mayoría de las impulsiones de la entrada son suministradas por un eje impulsor o un mecanismo inestable. Los ejemplos comunes de estas entradas incluyen el eje impulsor y el diferencial de un automóvil y el mecanismo de arrastre de un carrete pesquero. Ambos toman la entrada de la manivela del eje impulsor o del carrete y pasan el movimiento rotatorio a una serie de engranajes vía un eje del piñón. El eje del piñón, por lo tanto, forma la primera fase del tren de engranaje.

Especificación del eje del engranaje de la alta precisión

La precisión del eje del engranaje de la alta precisión adapta tipos

	Engranaje planetario Los engranajes planetarios, también llamados los trenes de engranaje epicicloidal, se utilizan en los usos complejos que requieren la transmisión lisa del esfuerzo de torsión, tal como drivetrains y transmisiones automotrices. El engranaje de estímulo usado por los engranajes planetarios se llama un “estímulo del sol,” que se rodea cerca tres-más los engranajes exteriores llamados los engranajes de planeta
	Engranaje interno Los engranajes planetarios, también llamados los trenes de engranaje epicicloidal, se utilizan en los usos complejos que requieren la transmisión lisa del esfuerzo de torsión, tal como drivetrains y transmisiones automotrices. El engranaje de estímulo usado por los engranajes planetarios se llama un “estímulo del sol,” que se rodea cerca tres-más los engranajes exteriores llamados los engranajes de planeta
	Engranaje de estímulo El engranaje de estímulo, también llamó un engranaje del recto-corte, es el tipo más simple de engranaje disponible. Recto-echado a un lado a lo largo del eje de la rueda de engranaje, con los dientes rectos conforme al eje. Otros tipos de engranajes de estímulo transmiten el movimiento y el esfuerzo de torsión lateralmente con compatibilidad con otros engranajes alineados paralelos. Tales engranajes son componentes principales en engranajes planetarios.
	Engranaje de la tira Los engranajes de la tira son cilíndricos o barra-formados con los dientes rectos que permiten que transmitan el movimiento lateralmente cabiendo dentro de los dispositivos internos o de los engranajes.
	Engranaje helicoidal Los engranajes helicoidales son engranajes giratorios rápidos capaces de apoyar cargas pesadas eficientemente y suavemente. Ofrecen los dientes inclinados hacia el eje del eje y colocados como una hélice, así el nombre. Más reservados que muchos otros engranajes, incluyendo los engranajes de estímulo, los engranajes helicoidales son populares entre los usos que ofrecen cargas radiales y cargas del empuje.
	Engranaje helicoidal doble Los engranajes helicoidales dobles son un tipo de engranaje helicoidal que tenga dos caras helicoidales uno al lado del otro con un hueco entre ellas. Los ángulos de hélice en cada cara son idénticos pero de oposiciones. El uso de un engranaje helicoidal gemelo fijado baja cargas empujadas y permite aún más coincidencia del diente y operación más lisa.

Fabricación de Guangda para la capacidad de los engranajes

Sobre Guangda para la fabricación de los engranajes

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Eje del piñón del engranaje

Eje de engranaje modificado para requisitos particulares

Fabricantes del eje de engranaje